丽水市运管局局长 沈利文

【主持人】我们知道，治理城市交通拥堵，是省委省政府作出的一项重大工作部署，这对于加快丽水城市化、推进城乡一体化以及改善百姓民生具有重要意义。去年，通过大家的努力，我市的治堵工作成效明显，有好几项指标达到全省前列。今年，市治堵办设在市交通运输局，你们作为治堵工作的主干力量，在此，请沈局长给大家介绍一下，今年你们的治堵目标任务？
【沈利文】好的。“城市治堵”是一项系统工程，我们道路运输管理局作为治理城市交通拥堵工作的成员单位，我们的工作重点是推进城市公交优先。去年，城市新增优化公交线路23条，完成省下达任务指标的1150%，新增公交车40辆，完成省下达任务的165%，新划设公交专用道10公里，公交出行分担率达到了13.4%，投放公共自行车3000辆(不含县)。今年，我们的工作目标是：力争通过实施城市公共交通提升行动，提高公交出行分担率，有效缓解城市拥堵现象，提高市民对公交出行的满意率。着力优化城市公交网络，新增公交线路，努力提高公交出行分担率，力争公交出行分担率递增2个百分点以上；治堵重点区域内新增主要道路公交专用道（双向建设）5公里；新增公交站点20个，公交首末站建设2个；公交车辆比上年底总量（不含更新）增加30辆；新增公共自行车2000辆（含县市）；第一批、第二批“百线公交提速”线路（各7条）高峰时段平均运送时速15公里以下的提升20%，15公里以上的提升10%；公交运力基本满足城市发展需求。
【主持人】刚才，你讲到，我市城区的公交出行分担率已达13.4%，今年要达到15.4%，请问，我们在提高出行分担率方面有哪些具体的举措呢？
【沈利文】公交出行分担率是城市居民选择公共交通的出行量占总出行量的比率，是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标，也是考核治堵工作的一项重要指标。今年，我们着重从五个方面来提升公交分担率：一是扩大公交线网覆盖面。新增开通市区大环线和雅溪公交线，优化和延伸部分公交线路，增加公交运力10%以上；二是提高公交车运行速度。争取在繁华路段设置公交专用道，开展公交提速行动，减少市民候车时间；三是开展绿色出行宣传活动。大力发放市民公交卡，策划开展“无车日”宣传活动，转变人们出行理念；四是鼓励发展公共自行车。适度增加公共自行车数量，新增完善停车位站点布局，形成便捷的公共自行车服务系统；五是发放公交公务卡，通过财政补贴的方式，鼓励公务人员乘坐公交车或骑自行车。
【主持人】去年，我市公共自行车正式启用，受到了市民的认可和称赞，骑自行车上下班，既低碳环保又锻炼身体，可谓一举两得，成为了市区一条靓丽的绿色风景线。沈局长，今年我市公共自行车还有哪些新的发展呢？
【沈利文】的确，公共自行车自去年2月投放以来，一直备受市民青睐。到去年年底，全市已投放公共自行车3300辆，日租车量最多达到1.2万多人次，为方便市民出行，推进节能减排，有效缓解城市拥堵贡献重要力量。 
为全面推进我市的公共自行车建设，根据市政府、市治堵办会议精神，将采用“1+8”模式推进公共自行车建设。“1+8”模式指的是市县统一规划、统一软硬件、统一采购、统一使用，各县（市）公共自行车系统平台统一建设在丽水市公交公司，该模式建成后，公共自行车租赁卡可以在全市范围内通用。去年，已投放使用的公共自行车3000辆，今年，市区主要是继续做好扩点增容工作，争取再行投放800辆公共自行车。各县(市)计划，龙泉建设1300辆，遂昌建设500辆、缙云建设500辆，松阳一期300辆公共自行车已于今年4月1日正式开始试运行，并开展项目二期共12个站点240个车位的选址工作及相关项目前期工作，在年内完成整个项目二期，庆元、景宁、云和等也已正式启动公共自行车建设。
相信随着公交网络的不断优化、公共自行车点位的更加完善，会有更多的人愿意选择乘坐公交车、骑公共自行车出行，践行“低碳出行、绿色环保”的生活理念。
【主持人】新型城镇化建设是党的十八大提出的重要发展战略，作为道路运输行业的主管部门，在推进城乡一体化、加快新型城镇化建设方面做哪些努力呢？
【沈利文】党的十八大、十八届三中全会提出了新型城镇化战略，道路运输行业是推进新型城镇化的重要载体、先行官，推进城乡公交一体化是推进新型城镇化的重要载体。近来来，我们一直在努力加快城乡公交一体化。目前，我们已开通了22条城乡公交线，基本完成了富岭、碧湖、大港头、老竹、四都等区域的城乡公交一体化的目标。 
今年1月，我们开通了301路大洋路北到雅溪、302路大洋路北到巨溪的城乡公交线。2条主线由主城区开至重点镇，实现了城乡二级网络覆盖。4月，开通雅溪区域四条支线，分别为K301-1路雅溪至莲房、K301-2路雅溪至石蒙圩、K301-3雅溪至库头以及K302-1路厦河门至长乐公交班线，实现了雅溪区域重点镇至乡村的三级网络覆盖。整个雅溪区域的市民均享受到了便捷、舒适的公交服务。
下步我们将积极探索城乡二级网络及三级网络的公交一体化发展模式，实现城乡公交无缝换乘服务模式，解决农民出行难问题。紧紧围绕“城乡公交一体化”这一发展主线，坚持以创新、改革为动力，以提高服务水平为主要内容，以提高城乡一体化率和公共交通分担率为最终目标，以完善体制机制建设为切入点，在2015年末，基本形成“城乡一体、覆盖全面、运力充足、服务优良、安全可靠、节能环保”的公共交通服务体系。
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