下午,当记者来到老丽水火车站时,站房二楼正中间只剩下前面的一堵墙,北候车厅已经被推倒,工人正操作机械,在南候车厅对墙体、窗户进行拆除,砖块、玻璃纷纷落下。
老丽水火车站拆除工作负责人 周丽君 我们的施工安排是应该在二十号左右,这个老站要拆平,人工和机器结合拆除,现在人工也有二十几个,机器也有三台。
在拆除工作进行中,工作人员对老丽水火车站进行了全面的围挡封闭,确保行人安全。
老丽水火车站拆除工作负责人 周丽君 有些旅客认为买票进站还是在这个地方,所以这段时间,我们为了大家的安全,都派了几个在这里管理、指路,那些旅客不要再转进老的站里,到临时站那里去。
据了解,老丽水火车站建于1997年,属于二等客、货运站,建筑面积6000多平方米,高峰时期日发送旅客能达到3000多人。下午两点二十多分,竖着“丽水”两个大字的墙体轰然倒地。
看到运行了18年之久的老丽水火车站正式退出历史舞台,一直站在对面的老郑非常感慨。
市民 郑国才 以前经常坐(火车),火车站拆掉建新的不是更好吗?高铁建成了,必然得发展,必然得建新火车站,(不然)赶不上当前的形势。
据了解,等本月20号老丽水火车站完成拆除后,接下来,总投资3.09亿元的新丽水火车站,将在招投标等工作完成后,在老站原址上开工重建。新丽水火车站站房设计创意来源于“山水莲城”的美誉,造型如同一朵盛开的白莲,建筑面积达2.8万平方米,比老站增大了4.66倍,设计最高聚集人数为1500人,高峰小时发送量为1500人。在拆老站、建新站期间,旅客购票、进站、候车都要到临时过渡站房。等到12月20号金丽温高铁通车,这个临时过渡站房每天将迎来22对高铁列车。