据了解,现行的商业车险条款费率是2006年制定的,存在着“高保低赔”、“无责不赔”等部分车险条款内容不够合理,比如一辆出险两次的车辆和不出险车辆的保费差距不大一样。
车主 陈先生 对于有些经常出险的新手来说是合算的,老手的话相对来说,保额在同等情况下,这个险也是多交掉了。
这次商业车险改革,将车险保费与投保机动车出险记录、车型等因素相匹配,扩大保费浮动区间,出险与不出险车辆的保费差距拉大。改革后,预计全省车主的总体保费将明显下降,以2015年为例,通过对无赔款优待系数分析,浙江省77%的车主因出险次数在1次以下,保费将出现下浮;19%的车主因出险次数1次,保费将维持不变,只有4%的车主因出险两次以上,保费可能会出现不同程度的上涨。
此外,高端车和出租车保费上涨的概率比较大。浙江省高端车占比比较高,而高端车整体出险频度比较高,部分车型维修成本居高不下,商业车险改革后涨价的概率比较大。出租车方面,2015年浙江省20%的出租车出险次数在2次以上,保费可能会不同程度上涨,1.17%出租车保费的上涨幅度超过50%。